A partir do dia 5 de janeiro, a Avenida Guilherme Schell passará por obras de revitalização do asfalto no trecho entre o viaduto da Metrovel e a ponte sobre o Rio Gravataí, em Canoas. A intervenção será executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o DNIT, e faz parte das melhorias previstas para a BR 116 Norte.

Os serviços serão realizados por etapas para permitir a continuidade das obras e reduzir os impactos no trânsito. Nesta fase inicial, haverá a interdição da faixa da esquerda no sentido próximo à linha do trem.

Com a alteração, o tráfego será reorganizado. O sentido contrário da via passará a operar em mão dupla, com apenas uma faixa de circulação e fluxo alternado de veículos. O local contará com sinalização para orientar motoristas e pedestres durante o período de intervenções.

Segundo o DNIT, a obra tem como objetivo melhorar as condições do pavimento, garantindo mais segurança e melhor fluidez no trânsito da região. A revitalização também deve impactar diretamente o deslocamento de moradores, trabalhadores e estudantes que utilizam a via diariamente.

A recomendação é para que os motoristas planejem seus trajetos com antecedência, respeitem a sinalização e redobrem a atenção enquanto os serviços estiverem em andamento.

O município de Canoas deverá retomar, a partir de 2026, o uso de radares móveis para fiscalização de velocidade. A decisão foi definida pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SMMU) após avaliação técnica da engenharia de tráfego, diante do aumento no número de acidentes registrados em vias da cidade.

Em 2025, o município esteve impedido de utilizar radares móveis em razão de entraves no processo de licitação para contratação do serviço e aquisição dos equipamentos. Conforme a SMMU, os ajustes administrativos e jurídicos foram concluídos, permitindo o avanço da medida com respaldo técnico e legal.

Levantamentos da engenharia de tráfego indicam crescimento nos índices de acidentes no município, o que motivou a adoção de novas ações de fiscalização. A retomada dos radares móveis dependerá de uma nova licitação, prevista ainda para este ano, para a aquisição dos equipamentos, que deverão ser utilizados de forma estratégica em pontos considerados críticos.

A decisão ocorre em um cenário no qual Canoas registra redução nos índices de homicídios, enquanto os acidentes de trânsito apresentam aumento. A administração municipal avalia que o contraste exige ações específicas voltadas à segurança viária.

Após ouvir a equipe técnica da engenharia de tráfego, o prefeito Airton Souza e o secretário de Mobilidade Urbana, Marcos Melchior, decidiram pela retomada dos radares móveis e pelo fortalecimento das ações educativas de trânsito. Segundo o prefeito,

“Canoas avançou muito na segurança pública, com redução nos homicídios, mas não podemos aceitar que as mortes no trânsito aumentem. Precisamos agir de forma responsável, com fiscalização e educação, para proteger vidas e garantir um trânsito mais seguro para todos”.

O secretário Marcos Melchior afirmou que a decisão é baseada em estudos técnicos.

“Os levantamentos mostram que a velocidade é o principal fator para mortes ou lesões graves no trânsito. A fiscalização tem o papel de proteger vidas. Quem anda corretamente vai entender e apoiar essa medida”, declarou.

Como parte do conjunto de ações, a SMMU também pretende criar o Observatório de Segurança Viária, ferramenta que deverá ampliar a transparência das informações sobre o trânsito no município e subsidiar estudos, análises e a formulação de políticas públicas voltadas à segurança viária.

As chuvas intensas que atingem a o Rio Grande do Sul nas últimas semanas causaram danos significativos em uma das pistas sobre o Arroio Caju, localizado no bairro Caju, em Nova Santa Rita.

A pista que segue em direção ao interior está interditada, após a forte correnteza comprometer a estrutura da via, que apresenta risco de desabamento. A Defesa Civil monitora a situação desde que o problema foi identificado e tomou medidas para mitigar os danos.

Medidas da Defesa Civil

Para conter o deslocamento da pista, a Defesa Civil colocou cargas de pedra explodida no local. No entanto, a correnteza continua a afetar a via, evidenciando a fragilidade da estrutura.

O Secretário de Desenvolvimento Urbano, Juliano Furquim, destacou que a parte interditada é mais antiga e foi construída com materiais menos resistentes em comparação a outro trecho, que recebeu melhorias em anos posteriores.

Portando, devido à interdição, a pista que vem do interior permanece aberta para a passagem de veículos, com a presença de agentes de trânsito para orientar o fluxo.

De acordo com Furquim, a equipe técnica está em processo de contratação de uma empresa para a reconstrução da área danificada, complementando um projeto de licitação já existente para o alargamento e construção de uma nova via no mesmo local.