{"id":4009,"date":"2016-06-07T11:42:52","date_gmt":"2016-06-07T14:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/otimoneiro.com.br\/?p=4009"},"modified":"2016-06-07T11:42:52","modified_gmt":"2016-06-07T14:42:52","slug":"caminho-dos-parques-pretende-ligar-ciclovia-do-bairro-fatima-ao-marechal-rondon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaltimoneiro.com.br\/index.php\/2016\/06\/07\/caminho-dos-parques-pretende-ligar-ciclovia-do-bairro-fatima-ao-marechal-rondon\/","title":{"rendered":"Caminho dos parques pretende ligar ciclovia do bairro F\u00e1tima ao Marechal Rondon"},"content":{"rendered":"
\"Danrlei<\/a>

Danrlei visita obras do Cap\u00e3o do Corvo. Foto: Tony Capell\u00e3o\/PMC.<\/p><\/div>\n

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O deputado federal do Partido Social Democr\u00e1tico (PSD), Danrlei de Deuz Hinterholz, visitou a cidade na sexta-feira, 3. Acompanhado de secret\u00e1rios municipais, representantes dos ciclistas e da vice-prefeita, Beth Colombo, foi apresentado ao parlamentar o Plano Ciclovi\u00e1rio de Canoas, com destaque no \u201cCaminho dos Parques\u201d, que pretende ligar o Parque Get\u00falio Vargas (Cap\u00e3o do Corvo), no bairro Marechal Rondon, ao Parque Eduardo Gomes (Parc\u00e3o), no bairro F\u00e1tima.<\/p>\n

Danrlei \u00e9 o autor de uma emenda parlamentar no valor de R$ 733 mil, voltada ao munic\u00edpio, recurso que deve ser voltado a implanta\u00e7\u00e3o deste trecho da malha ciclovi\u00e1ria, calculado para ter 4,2 km de extens\u00e3o, al\u00e9m dos atuais 9 quil\u00f4metros de ciclovias desconectadas, e o custo or\u00e7ado no mesmo recurso obtido pelo parlamentar na C\u00e2mara dos Deputados. A proposta j\u00e1 est\u00e1 na Caixa Econ\u00f4mica Federal para aprova\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n

A emenda atende a um pedido do vereador Jos\u00e9 Carlos Patricio, que desde fevereiro deste ano negociava com o companheiro de sigla. “E por este pedido, eu como vereador desta cidade, solicitei ao Deputado Federal Danrlei de Deus, atrav\u00e9s de requerimento, uma emenda\u00a0parlamentar”, salientou em sua p\u00e1gina na rede social Facebook.<\/p>\n

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Ligar os parques<\/strong><\/p>\n

Nesta parte do plano, a ideia \u00e9 que a faixa passe pela rua Bartolomeu de Gusm\u00e3o, atravessando pela passarela da Esta\u00e7\u00e3o F\u00e1tima (onde n\u00e3o poder\u00e1 estar em cima da bicicleta, mas conduzindo-a) e seguindo pela rua Crist\u00f3v\u00e3o Colombo. Ap\u00f3s isso, a mesma segue pelo bairro Niter\u00f3i na avenida Ven\u00e2ncio Aires e pela rua Humait\u00e1 at\u00e9 ingressar na avenida Inconfid\u00eancia, por onde segue at\u00e9 a rua Farroupilha, \u00faltimo trecho at\u00e9 o Cap\u00e3o do Corvo.<\/p>\n

Segundo o presidente do Insitituto Canoas XXI, Celso P\u00edtol, hoje, em Canoas, s\u00e3o 15 mil pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte para trabalhar. Com a implanta\u00e7\u00e3o do Plano Ciclovi\u00e1ri, a esperan\u00e7a da administra\u00e7\u00e3o \u00e9 que esse n\u00famero aumente.<\/p>\n

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Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

Em vigor desde 29 de julho de 2015, a lei (n\u00ba 5938) que institui o Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio, prev\u00ea que o munic\u00edpio precisa \u201cimplantar uma rede ciclovi\u00e1ria leg\u00edvel, eficaz e capaz de promover a integra\u00e7\u00e3o modal; estabelecer uma estrutura de gest\u00e3o e de promo\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas de colabora\u00e7\u00e3o entre agentes, \u00f3rg\u00e3os e entidades\u201d, considerando a intermodalidade da bicicleta com o transporte coletivo, as disponibilidades financeiras e a participa\u00e7\u00e3o da comunidade, al\u00e9m de \u201cpromover a cultura da bicicleta por meio de pol\u00edticas e programas educativos, a\u00e7\u00f5es de publicidade e parcerias nos \u00e2mbitos p\u00fablico e privado\u201d.<\/p>\n

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Conceitos<\/strong><\/p>\n

A lei estabelece os conceitos dos termos.<\/p>\n

\u201cI – ciclovia:<\/strong> pista destinada ao tr\u00e2nsito exclusivo de bicicletas, aberta ao uso p\u00fablico, segregada fisicamente na via p\u00fablica de tr\u00e1fego motorizado;<\/p>\n

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\u201cII – ciclofaixa:<\/strong> pista destinada ao tr\u00e2nsito exclusivo de bicicletas, aberta ao uso p\u00fablico, em que a segrega\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o de circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores \u00e9 realizada por sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal espec\u00edfica;<\/p>\n

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\u201cIII – tr\u00e1fego compartilhado sinalizado:<\/strong> via destinada ao tr\u00e1fego de bicicletas em conjun\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos motorizados, sem segrega\u00e7\u00e3o, sendo assegurada a prioridade da bicicleta sobre os demais modais atrav\u00e9s de sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical espec\u00edfica;<\/p>\n

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\u201cIV – pontos de conflito:<\/strong> locais em que h\u00e1 conflitos potenciais ou observados entre os modais motorizados e o ciclovi\u00e1rio, assim como entre o modal ciclovi\u00e1rio e o peatonal;<\/p>\n

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\u201cV – pontos de descontinuidade:<\/strong> locais em que o fluxo ciclovi\u00e1rio n\u00e3o pode ser realizado de forma cont\u00ednua, devendo ser objeto de interven\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para adapta\u00e7\u00e3o e garantia de fluidez\u201d.<\/p>\n

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Rede ciclovi\u00e1ria<\/strong><\/p>\n

A ser implantada pelo Instituto Canoas XXI em parceria com a Secretaria Municipal de Transporte e Mobilidade (SMTM), a legisla\u00e7\u00e3o entende que a rede ciclovi\u00e1ria n\u00e3o \u00e9 composta apenas por vias cicl\u00e1veis, mas tamb\u00e9m paraciclos (estacionamento de curta dura\u00e7\u00e3o), biciclet\u00e1rios (estacionamento por mais de duas horas), ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, tratamento paisag\u00edstico e tratamento de passarelas existentes.<\/p>\n

Ao todo, segundo informa\u00e7\u00f5es do Portal da Transpar\u00eancia, a Prefeitura de Canoas j\u00e1 investiu apenas com a empresa 3C Arquitetura e Urbanismo R$ 209.000,00. Em janeiro de 2014, um contrato com a empresa mostra um empenho de R$ 62.700,00 que, em setembro de 2015 foi anulado parcialmente por um novo empenho, este no valor atual, R$ 146.300,00 mais caro.<\/p>\n

Segundo o texto, a mesma foi contratada para o servi\u00e7o de \u201cconsultoria de planejamento urbano para a execu\u00e7\u00e3o do plano diretor ciclovi\u00e1rio do munic\u00edpio de canoas\u201d. Com atividades como a \u201cpesquisas de contagens de bicicletas e entrevistas com ciclistas\u201d, \u201cprojeto funcional da rede ciclovi\u00e1ria\u201d, \u201cprograma ciclovi\u00e1rio, conforme previsto no inciso VII\u00a0do artigo 18 do PDUA; e a \u201cminuta de projeto de lei\u201d. O \u00f3rg\u00e3o argumenta que a mesma venceu o processo licitat\u00f3rio.<\/p>\n

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Projeto promete interligar a cidade com ciclovias:<\/h3>\n